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嫰草研究学院官芒果

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疑似转让债权促还款债务危机迫在眉睫,海航创新的经营情况也不容乐观。10月31日,海航创新交上了亏损收窄的三季度财务报告。报告显示,海航创新前三季度营业收入为482.13万元,较上年同期减少82.30%,净利润亏损376.97万元,上年同期亏损1.78亿元。预测年(2018年)初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损。

点评:巨大的市场前景和行业热度之下,行业内不少企业的行为也偏向激进。而在测试过程中出现的致死事故也为行业敲响警钟,促使企业的路测也更为谨慎。尽管在2018年也出现了商业化的初步运营,但自动驾驶真正的应用还有很长的道路要走。3三部委出台自动驾驶路测规范

在三季度报告中海航创新披露,按照《债权收购合同》的条款约定,上海睿银应在合同签署后5个工作日内,累计支付不少于2.4亿元人民币,在2019年3月31日前支付剩余的价款。据了解,海航创新出售债权资产有偿还湖南信托到期债务的意图。海航创新董事会办公室上述工作人员介绍,内部正在促进还款,一直在沟通,海航创新也希望尽快将价款收回来,但目前进展不太顺利。

谁来为免税商品做质检?值得注意的是,在海广网的报道中,孙女士在与免税店协商无果后,曾拨打当地工商局的投诉电话反映情况,工商局要求孙女士出具权威质量检测部门的检测报告,证明手提包存在质量问题,工商局才能介入协商退换。但在查找可做质量检测的单位时,有质检单位表示,对于免税店的手提包等产品质量问题,他们无法完成这方面检测。

2011年,南方中证50债券指数基金和华夏亚债基金的成立标志着国内债券指数化投资的开始。随后,在债券牛熊切换的过程中,债券指数基金和债券ETF基金相继发行,但数量和规模一直维持在较低水平。直到2018年,在债券牛市的助推及信用风险频发带来的机构投资者风险偏好下降的背景下,叠加金融严监管环境下对于减少大额风险暴露的诉求等,机构投资者开始更多地关注利率债品种,从而引发了利率债指数市场的爆发式增长。据Wind数据统计,截至2019年三季度,国内债券指数基金共89只,资产管理规模高达2408亿元,其中利率债指数基金占据87%的市场份额。

对于非美市场来说,在OPEC+延续减产的大基调下,相关原油输出国供应端主动减产,而制裁背景下伊朗原油产量也在持续减少,数据显示,截至6月底OPEC原油产量累计下降255万桶/天。可以说不管主动减产还是被动减产,这些主要的原油输出国试图通过自身的努力来重新平衡油市供需,稳住油价,甚至让油价恢复强势。

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